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百年老店台鐵 近年行銷確實進步不少
今年更是動作頻頻
先是新採購的普悠瑪號
配合猴年 打上"猴"字
接下來也確定開出西部普悠瑪半直達車
上半年的重頭戲也正式登場
那就是「Hello Kitty太魯閣號列車」
塗裝以"跟著Hello Kitty環遊世界為主題"
象徵凱蒂貓從台灣出發
經過亞洲 歐洲 美洲 非洲 甚至大洋洲南北極
最後回到台灣
乘熱氣球在非洲草原
與北極熊看企鵝游泳
凱蒂貓化身成原住民
車廂裏頭也到處都是kitty kitty
千呼萬喚下 總算亮相
首航2百名乘客搶頭香
自然也為台鐵搶來不少版面
儘管後來不少頭墊布被客人偷光
稍稍讓主題失焦 可也證明無嘴貓魅力無法擋
從飛機 纜車 再到火車
說是百搭女王不為過
只是台鐵有必要走這條路嗎???
當然台鐵基層辛苦沒人知 大家罵歸罵
誰沒搭過台鐵 尤其引進傾斜式列車後
花東其實搭火車已是首選
可台鐵從1978年國道全線通車以後
帳面上就未再有盈餘 近年雖然客貨增加
但連續虧損超過30年 負債早就超過千億元
這樣的環境下有必要花大錢彩繪列車嗎?
說到底還不是全民買單 但到底目的為何?
提高載客率? 增加能見度? 提升形象質感?
如果是為提高載客律?
太魯閣號不發售站票
所以能坐座位多少人 就只能賣多少票
這點構不成理由
如果是為增加能見度?
除非是吸引外國觀光客注意
否則台灣上下應該沒有人不知道台鐵吧
據筆者了解
彩繪凱蒂貓是台鐵局長的點子
我想多少也是希望能提升台鐵整體形象質感
畢竟三麗鷗授權金一向驚人也難搞
好在台鐵聰明找上長榮航空
畢竟長榮航空多年來經營凱蒂機
與日方多少建立些默契
我也相信如果沒有長榮航的幫忙
或許這回的專案無法成行
厲害的長榮航空也沒放過機會
趁機無違和感的置入性行銷贊助
每節車廂甚至車頭都有EVA AIR的LOGO
個人覺得台鐵贏了面子 可真正的贏家其實是長榮航空
整體來說
百年老店台鐵突破傳統還是好事
對鐵路局與長榮航來說
罕見手牽手創雙贏 除了執行力提升外
也代表誰說公家機關就是食古不化
然而一定得要挑選"凱蒂貓"嗎
或許這個問題也丟回給大家
咱們台灣有何東西可以塗裝彩繪?
幾米? 馬來貘? ??
其實長榮航的對手華航也推過幾米機
迴響卻遠遠不及長榮
你我愛的似乎還是
叮噹 熊本熊 凱蒂貓 或是鋼鐵人ㄅ
倒是偷竊問題該如何解決?
其實同樣問題也發生在長榮航空
每趟航程結束後 總會少掉些抱枕
據說機艙後都會多放些備品好補貨
不過繼續偷下去該如何是好?
希望台鐵早有預料並有備案~~~~
至於很多人關心
如何才搭得到凱蒂貓太魯閣號
正確答案是 看運氣
畢竟等到正式上路後 這
列太魯閣號就像一般列車 正常調度使用
除了固定五六日外
其他時間沒有特定班次 就按照時數運用
如果說真的要提高機會應該只能盡量搭太魯閣號
不過我個人私心建議 台鐵既然要學就乾脆學到底
就抄襲長榮一樣天天固定班次使用
制度上要施行也不算太難
現階段先把頭墊布問題解決ㄅ
凱蒂貓太魯閣號時刻表
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